Par : bencello
3 configurations différentes pour un même appareil. Ou comment économiser sur les formations d’équipages tout en gardant une flexibilité opérationnelle. Plutôt bien optimisé de la part de SIA. Y a-t-il...
View ArticlePar : lechavenois
Pour Airbus : Avec le succès du programmme a350, l’a350-1100 semble se concrétiser pour concurrencer b777x ! . Pour Boeing : le futur concurent de l’a321néo serait-il en train de se concrétiser ?...
View ArticlePar : VIVELACONCURRENCE
Quelqu’un connaît il le nombre de sieges de front en Y et C mis en place par SQ sur cet appareil ?
View ArticlePar : bencello
Plus que jamais chacun des deux constructeurs se met en réflexion pour tenter de boucher les trous dans « sa » raquette en étirant au maximum les programmes existants.
View ArticlePar : Lu ailleurs:
Suite à des études préalables et des discussions en cours avec plusieurs compagnies, Boeing déciderait vers juin s’il poursuit ses études techniques ou s’il abandonne définitivement ce créneau ,et s’il...
View ArticlePar : DomTom
Les superbes A350 de Singapore sont configurés en : 1x2x1 en Business 2x4x2 en Premium Eco 3x3x3 en Eco Ce qui est une configuration très confortable dans toutes les classes, conforme à l’image de...
View ArticlePar : Filoustyle
Je n’ai jamais compris pourquoi Boeing a arrêté la production du 757 ou du moins le faire évoluer au vue du nombre incroyable de machine à remplacer dans l’avenir un appareil unique qui n’avait aucune...
View ArticlePar : nykeeo
Pas sur que le 2-4-2 en A330 soit si confortable que ça et donc pas à l’image de marque SQ
View ArticlePar : ALAIN
avion pourri qui n’arrive pas aux chevilles du 777 et du 787… Vive Boeing!!!!
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